超安い 【ANA】B737 川重・ANAエンジンブレードキーホルダー 262 【ANA限定】B737 川重・ANAコラボアップサイクルエンジンブレード 航空機・ヘリコプター
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商品説明
262 【ANA限定】B737 川重・ANAコラボアップサイクルエンジンブレード。ANA】B737 川重・ANAエンジンブレードキーホルダー - メルカリ。262 【ANA限定】B737 川重・ANAコラボアップサイクルエンジンブレード。ANAのB737-800にて使用した、CFM56型エンジンのHPTブレードを用いたキーホルダーです。ブレードの切断と穴あけ加工は、各務原市内の製作所にて実施していますサイズ 縦：33mm、横：17mm、厚み：10mm、重さ 20g。ANAと川崎重工、航空機廃材でキーホルダーや名刺入れ 高額商品も初回分。ANAの機体登録ナンバーと使用時間を明記した情報カードが付きます。レビュー
商品の評価：
4.3点(3929件)
- しずか3517
- 取り付け後、水温も上がってアイドリングが安定した後、アクセルを踏んでみました。劇的な変化は感じなかったものの、吹け上がり方が、きれいになった感じがします。純正の1番プラグのコード先端がボロになっていて、驚きましたが、交換後、リークなく電圧が安定したためかもしれません。力強い加速への期待度が高かったので、それに比べると少し期待外れでしたが、プラグもイリジウムだし、セルフエンジンルームアーシングもしているので、これが電気系統のいじれる限界なのかなと思います。
- コウパオ
- コイル交換して、スタート時等、低速域の加減速がなめらかになり、 高速道路でも、走行性能安定走行しております。 安心、感謝の気持ちでいっぱいです。 ありがとうございます。
- Ｓ н Ｕ
- 商品が届きました、迅速な対応ありがとうございます。
- junmiki
- 商品適合確認の連絡、配送の準備などスタッフの対応とてもよかったです。おかげさまでとてもいいお買い物できました。
- KEN822
- 早々に取り付けました。アイドリングが不安定でしたが、取り換え後はスムーズになりました。
- さちえ77
- この値段でこの耐久性でもお勧めできます。
- Yuto1700
- 今イチだったのは、２番ケーブルの長さが純正品より２ｃｍほど長くて（プラグ側ブーツ頂部〜デスビ側頂部の長さが純正品は４８ｃｍなのに、ムサシ製は５０ｃｍもあった）、その分出っ張って、他の部品（吸気系チャンバーケース）に干渉してしまっているので、今後、その悪影響が無いかのモニターが必要な様です。しかも、ケーブル側面の文字が、一本だけ逆向きに組まれ格好悪い。 （設計不良なのか製造不良なのか、いずれにしても完成品でこの品質じゃ倒産もするか…） 装着して試運転したところ、始動性は良好で問題なし。
- ぽーびっち
- 最近入手したRX-7（FD3S 6型 RB）用に購入しました。最終型の6型とは言え既に約20年が経過している車両で長期使用に伴い劣化している事は充分に予想できるため本格的に乗り始める前に交換しました。定番のNGKパワーケーブルを有名チューナーが推奨していたための選択となりましたが、やはり間違いは無くロータリーの泣き所である失火症状をしっかり減らしてくれているようです。
- tori-nao
- 商品が届きました、迅速な対応ありがとうございます。
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